离开国内资本环伺的温室，海外显然不给任何人偏爱，一切都需要时间去证明
传统车企固然嘴上对尚未成熟的新能源汽车“不屑一顾”，可实际上已经在“诚实”地学习用互联网思维造车。
造车势力一路奔袭至2022年，顶流的位置越来越不好坐了。
新能源车企“卷”营销的背后，或许是在掩盖技术上的“无所作为”？
与其说车企所面临的困难是锂矿，倒不如说是开采与增效。
燃油车时代会在什么时候终结？
汽车下乡，救市意味明显，可它搅动的不应该只是资本市场。
以后车企还能继续借着华为的光环卖车吗？
粉丝经济是小米造车最大的底气之一，但现在看来，它越来越像给造车找到的一场“精神胜利法”。
新能源汽车的推广和普及，初衷就是环保和节能，如果不能有效回收这些退役电池，新能源汽车的“清洁”无疑是一个伪命题。
