巨头回归，也没能搅动网约车这潭“水”。
卷过补贴与营销，不玩点新鲜的，只怕这个市场的巨头百足之虫，死而不僵。
网约车赛道躁动不休。
一边是行业巨头“围墙”开裂的最佳进攻期，一边是加强“各规化”的市场监管，各大网约车平台又能否从行业蓝海中，抓住机遇，打出自己“差异化”的招牌呢？
据统计今年全国网约车监管信息交互平台7月份共收到订单信息7.77亿单，环比增加了10.7%。
网约车市场老二，嘀嗒为何着急上市
补贴的本质就是烧钱买量，但是用户忠诚度并不高，薅完一轮羊毛就会转战阵地。而平台为了留住用户花的钱，却是实打实的。所以网约车才会大多亏损。
如祺出行自身的数字化能力、全新经营理念，是否会成为网约车市场下半场竞争中的独特护城河？
自2020年三季度网约车市场回温以来，行业竞争越发激烈。
7月8日，神州租车正式完成私有化从港交所退市；7月9日，就有消息称一嗨租车拟再IPO，最快将于今年年底赴港上市。
