蔚来
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新能源汽车不能放弃出海
离开国内资本环伺的温室,海外显然不给任何人偏爱,一切都需要时间去证明
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群龙无首,新势力“搅局”网约车
卷过补贴与营销,不玩点新鲜的,只怕这个市场的巨头百足之虫,死而不僵。
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蔚来“事故”不断,威马、小鹏、理想还能好过?
蔚来“事故”之后,还有更严峻的考验
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3万元微型电动车,能否成为蔚来的“回港”利器?
均价3万的五菱宏光MINIEV就是当前电动车市场的销量王者,从去年7月上市到现在的一年中销售了超30万辆。宏光MINIEV的热卖证明了微型电动车具有相当大的市场空间,而低端市场的布局正好也可以与蔚来目前现有的…
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进军中低端市场,蔚来推副品牌能否“荣耀”加身?
这几天,7月造车新势力销量成绩单出炉,造车三兄弟蔚来、理想、小鹏仍居前列,与之前不同的是排名有所变化。理想汽车成销冠,小鹏排名第二,蔚来紧追其后。
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困在高端的蔚来,却又开始觊觎低端市场的蛋糕?
蔚来财报整体呈现出向好的发展趋势,也许就像蔚来创始人李斌说的那样“做超过常规认知的事需要有定力,给大家时间去理解你。”
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蔚来汽车出海
过去一年在新冠疫情剧烈冲击之下,新能源汽车市场却依然实现了逆势突围