3月31日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降4.1个百分点，环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
回看过去一年，2023年年初浙江中通集团传出破产消息、旗下19家4S店全部关停，年中庞大集团股票摘牌、公司股票终止上市，再到2024年初广东永奥投资集团有限公司经营遭遇严重危机。汽车经销商，依然在艰难中前行。
21世纪经济报道记者对8家上市汽车经销商集团统计数据显示，行业普遍呈现“营收微增，利润大降”的情况，盈利能力下降，行业巨头也不例外。在“价格战”的影响下，新车销售业务毛利下滑最为严重，甚至转为负毛利，经销商们仍背负着沉重的经营压力。
经历2022年业绩寒冬后，又接连遭遇“价格战”的来势汹汹，汽车经销商在2023年并未迎来盼望中的“好日子”。
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