新蓝领收入超大学生，为什么网约配送员最受欢迎？

双十一期间，当无数消费者沉浸于买买买的狂欢中，一则“蓝领月薪高过大学生”的话题引发热议，平添了些焦虑。下半年经济回暖，制造工厂订单激增，以传统蓝领为主的制造业用工迅速走俏，不少岗位月薪超过一万。

无独有偶，前几天DCCI通过研究新蓝领人群的就业环境、就业需求、特征等，也发布了一份《新蓝领就业与生活状况研究报告（2020）》，报告指出，分别有38.3%、42.8%、40.3%的快递员、网约车司机、网约配送员，平均月收入超过9千元。这同样高于2020届大学毕业生首份工作起薪。

传统蓝领就业优于大学生的因素在于稀缺性，而新蓝领则在于行业需求，外卖、网约车等互联网新兴模式变革了用户的生活方式，也催生出大规模的新用工群体。

尤其是疫情过后，网约配送员成为很多人的就业首选。

谁是新蓝领群体的领跑者？

今年年初，疫情的爆发曾给蓝领群体带来致命打击，制造业迟迟不能复工，人群聚集的服务场所也不开放，养家糊口的重任让人心急如焚。随着疫情缓解，人口流动恢复，蓝领们才得以“重获新生”。

但这场疫情也在改变着蓝领群体的就业考量，钱多、离家近、自由度高等因素逐渐被重视，而普遍线上化的趋势恰恰扩大了新蓝领的用工需求，这驱使他们重新作出选择。

蓝领们离开传统蓝领岗位主要是由于收入不足或更好的岗位选择，其次是工作时间较长或不自由，而选择新蓝领职业的核心因素就是收入更高、门槛低和时间自由度高。比如在收入上，新蓝领9000元以上月薪人群的占比为39.8%，远高于传统蓝领的10.1%。

而报告数据显示，在新蓝领群体中，网约配送员越来越受欢迎。

近几年来，快递员流失的情况越发明显。7月21日，人社部发布《2020年第二季度全国招聘求职100个短缺职业排行》中，快递员排名位列第2。一位工作已有近4年的快递员表示，刚工作的时候，他所在的站点足足有五六百人，如今8人宿舍来来去去换了3批人，只剩下他一个人。

很多快递员现在转做了外卖员，因为自从派件费越降越低，还新增了包仓费，快递员要想保持原来的收入，就不得不每月多送2000多件快递，工作强度大大增强。相反，外卖员配送物品体积小，重量轻，且配送距离也比快递短，在工资持平的情况下，很自然会选择外卖员。

在新京报智库近日公布的一份关于外卖骑手的职业调查报告中，外卖骑手的工作满意度方面，选择满意和比较满意的外卖骑手占比达到50.1%，仅有11.67%的外卖骑手选择不满意。

这也侧面显示出外卖骑手对自己工作的认可。

“放荡不羁”爱自由的打工人

最近一段时间，“打工人”梗在网络爆火，不管你是在工地搬砖，还是坐在办公室“996”

亦或是公司高层，只要上头有领导，都自称“打工人”。“打工可能会少活十年，不打工你一天也活不下去”，这是所有“打工人”的共同写照。

打工人的自嘲像一种黑色幽默，是年轻人对当下生活重担的调侃，透露出大多数人对高压环境的不满，这也使得他们极度向往自由的生活，其中包括时间自由。

对于固定在生产线或其它工作岗位，动辄连续工作十多小时的传统蓝领来讲，时间自由原本是最不可能实现的，但新蓝领的出现则改变了这种现状，这也是为什么不少传统蓝领流入新蓝领群体的原因。而在快递员、网约车司机、网约配送员中，网约配送员的自由度最高。

新京报的骑手调研报告指出，根据调查，工作时间自由最让外卖骑手满意，占比最高达到63.58%；其次为收入稳定、收入高，占比为40.25%。而且在《新蓝领就业与生活状况研究报告》中，从时间自由度来看，在择业时，有44.3%因时间自由度高而选择网约配送员的职业，在离职时，超过4成的快递员因时间不自由而离职。

家住安徽小县城的郑女士从2018年起成了一名外卖骑手，早些年她曾去过杭州等多地打工，为了方便照顾家庭，才选择回到家乡。但服装厂、酒店、加油站等地方的工作，大多工资低，也不着家，她抱着试一试的态度去做了外卖骑手，一干就到了现在。

这份工作最让郑女士满意的，是她得以照顾孩子。趁不怎么忙的时候，她能抽空回家为孩子做点饭，然后放在锅里保温，让孩子回家就可以吃上热饭。

外卖骑手实际配送时段主要集中在早、中、晚的订餐高峰期，其余时间可以调整休息，这也为灵活用工创造了机会，不少工厂工人、厨师、服务员、保安都选择兼职外卖骑手。一位饭店的服务员称，疫情期间饭店生意受到很大影响，兼职了骑手，平均每月多赚2000多。

值得一提的是，相对自由的时间也让年轻的骑手们有机会思考未来，《新蓝领就业与生活状况研究报告》提及，有超过1/5的新蓝领或计划积累资本创业，或在新领域发展，或在通过副业增加收入。他们都在为更好的生活奋斗，这和骑手职业化之路也不谋而合。

责任心和上进心是永远的动力

外卖骑手或快递员为很多漂泊异乡的人提供了一份可以暂时立足的工作，随着时间越干越长，这份工作正转变为养家糊口的依赖。

新京报的调研报告显示，在外卖骑手的家庭情况上，超六成的外卖骑手已经成家立业，结婚有一孩占比达到29.54%，结婚有两孩及以上占比为18.83%，结婚未育占比为11.95%。《新蓝领就业与生活状况研究报告》又指出，75.1%的新蓝领人群的收入在家庭总收入中占比超过40%，46.4%的新蓝领人群的收入在家庭总收入中占比超过60% 。

这说明外卖骑手工作帮助很大一部分人扛起了家庭的重任，也因为可以在本地生活和工作，让不少当地劳动力免受外出打工之苦。

在扛起家庭重任的同时，骑手们也都在努力工作，而配送时间成为他们较为关注的问题，据新京报骑手调研报告数据显示，70.27%的外卖骑手认为商家出餐速度是影响配送时间的主要因素，占比最高。

外卖骑手的职业化是整个行业健康、良性发展的必然，随着平台为外卖骑手设计出更加完善的成长路径，未来这份工作也将会受到越来越多人认可。

城市化发展及互联网经济的创新持续深入大众生活，3300万的新蓝领群体逐步形成。他们忙碌于城市的各个角落，连接起互联网便利的服务和庞大的用户需求，让更多的人享受互联网带来的时代进步。而在危难之际，又承担起城市正常运转的重任。

他们不是在生存，而是在生活，这种生活与普罗大众的生活又紧密联系在一起。新蓝领对于中国经济的作用，正在逐步放大，他们不仅仅是城市里的打工人，更是强大的新经济驱动者。

歪道道，互联网与科技圈新媒体。同名微信公众号：歪道道（daotmt）。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。