转型、懂行和服务这三个词，正紧密相连

撰稿｜吴俊宇

编辑｜吴俊宇

审阅｜梁欣婷

「摘要：服务被提到新的高度，其实是一种价值重构。所谓“价值重构”指的是，服务和运维对业务影响越来越大，甚至可以成为驱动业务的因素。

随着数字化转型步伐的深入，服务和运维的价值和重要性正在被认识和放大。

今年11月，海外产业媒体PlantServices在一篇名为《如何通过改善运维提高投资回报和盈利能力》（How improving maintenance operations can lead to ROI and profitability）的文章中提到了一个的现象：

如果在1996年问，运维人员是干什么的？人们第一反应是，“修复受损资产”。

在今天，运维人员真正的职能是提高生产能力和生产效率。运维部门和其他部门一样，需要对盈利能力负责。

这样现象也在国内发生，随着政企数字化转型步伐加速，运维部门在政企组织内的作用正在发生变化。

数字化转型要求对价值链进行深挖，运维的地位也在逐渐发生变化。

类似现象也在Gartner的预测之中。Gartner预测称：到2022年，50%的企业将实现业务与IT团队的协作增强，双方在技术领导上的争议将有所减少。

业务部门和IT团队不会再像烟囱一样各自为政。传统上，每个业务部门都有自己的技术人员，这使得他们不愿听从中央IT团队的指示。

不过，企业越来越明白，统一目标对确保核心业务的完整性和稳定性至关重要，还需要与新技术保持更高的协作性。

在这种背景下，服务部门地位逐渐提升，甚至还需要更强的创新和驱动能力。

01

内外变革

Gartner所说的变化事实上也在华为中国政企服务中得到了非常明显的体现。

首先是行业数字化转型正在发生翻天覆地的变化。

Gartner所提到的变化，也是华为中国政企服务目前在数字化转型一线中所遇到的现象。国内政企数字化转型步伐加速，随着5G、云、AI等新ICT技术的不断发展和加持，基础设施云化趋势愈加明显，传统运维和服务部门正在加速转型。

ICT基础设施逐渐成为行业生产系统，甚至决策系统，对 ICT服务提出了更严苛的要求，包括连续性、安全、稳定、高效。运维、服务部门可以根据业务运行数据与过程数据的深入分析，帮助企业在整个生命周期内充分利用其全部潜力。

其次是千行百业的政企客户自身发展阶段及业务需求也在调整。

过去政企客户主要关注建设IT系统的进度、成本、质量，如今则是更关注效率提升、用户体验、业务运营、投资回报等。

尤其是企业客户，在经历业务快速扩张后逐渐重视内部系统搭建，希望通过数字化方式精细化管理，以此实现企业内部的资源、业务系统化管理。

基于行业场景化服务需求，华为中国政企服务基于自身能力，在今年4月提出“1+5+N”的服务产业体系。华为中国政企服务其变化因此更为可观：

1、能力产品化，实现可持续发展；

2、服务方案与行业场景适配，满足差异化服务需求。

所谓“1+5+N”指的是，即“1”个高品质服务产业联盟，包括各类服务生态伙伴;“5”大类服务产品，分别为：咨询规划、行业应用集成服务、运维、云使能和人才发展；“N”个行业与应用场景服务方案。

这其实是在用一套完整的方法论整合服务能力以及合作伙伴，帮助政企客户增效降本、重构价值。

02

价值重构

服务被提到新的高度，其实是一种价值重构。所谓“价值重构”指的是，服务和运维对业务影响越来越大，甚至可以成为驱动业务的因素。

今年8月，美国商业媒体CMSWIRE在《数字转型2.0：IT和业务战略的一致性》（Digital Transformation 2.0: IT and Business Strategy Alignment）中提到：

大多数公司卡在了数字化转型早期阶段。因为关键的运维和服务让他们难以进入更高阶段。

这体现在多个方面。

1、过于依赖旧的IT方法：许多企业虽然接受了转型，但仍然依赖过时的、不灵活的IT系统，造成了复杂性和低效率；

2、分散的IT治理：许多组织都在面对IT资源扩张的挑战，各种相互脱节的人工IT流程缺乏系统性管理，三分之一的中端市场公司甚至根本没有IT治理战略。

3、流程自动化失调：决策层和IT部门之间缺少有效的协作，企业就无法创建转型路线图，更无法了解业务优先级和期望影响。

数字化转型，一定是把CIO所主导的运维和服务部门提到重要位置上，实现IT战略和业务战略的统一——这样才能帮助企业最大程度发挥业务价值。

03

深入行业

任何服务都需要扎入行业之中。

今年6月，华为中国政企业务发布了“懂行”形象。我们可以在深圳机场乃至智慧城市的建设和运营运维之中看到华为中国政企服务对行业的理解。

深圳机场的数字化转型是代表性的复杂案例。

深圳机场在高峰期每天有1100个航班起降，接近15万名旅客的流量。航班流、旅客流和货运流是其核心业务流。深圳机场有200多个机房，11张网络，2万多台设备，140多个应用的，涉及到的产品和服务供应商有40多家。

其中系统应用多，技术架构杂，为支撑其运转，华为中国政企服务与深圳机场之间共同搭建了一个云平台、五个通用平台和一个集成平台，以此为其业务提供数据服务支撑，实现敏捷部署，快速响应用户需求。

华为中国政企服务利用华为在内部的超大规模的IT运维技术积累，基于华为统一运维平台IMOC，为深圳机场提供了一整套运维方案，帮助其提高运维效率并支撑各项业务开展。由开发团队、运维团队、研发的团队共同解读系统结构、业务架构、数据架构，构建出运维视角的数字景象，保证获取其运行状态。

智慧城市建设，更能体现华为中国政企服务对细分行业的了解。

华为在智慧城市建设前期，就深入调研，提供整体咨询和规划。在智慧城市建设完成后，未来长期运营也是华为智慧城市解决方案非常重要的一环。

以西部某智慧城市项目为例，无论是前期咨询，中期实施，后期运维运营，都在一整套系统解决方案之中。

用华为中国政企运维解决方案总监朱匀峰的话来说，政府客户在智慧城市的建设中往往对运维没有概念，运维咨询规划阶段，就要告诉客户，“这个东西必须要存在的”，最大程度避免政府客户走弯路。

前期咨询阶段，华为中国政企服务有专门的咨询规划部，在最前端负责顶层规划设计，此后还有技术咨询，上云咨询。咨询规划中还引入了包括四大咨询机构以及方案集成商，乃至其他顾问。

中期实施阶段，华为中国政企服务还通过与不同的生态伙伴合作，为智慧城市建设提供各种应用系统，同时提供方案内各子系统及周边系统的集成设计，让应用集成、部署和实施更加顺畅。用户只需关注上层业务逻辑即可。

同时还会关注后期运维运营，在为各地政府客户设计的智慧城市整体解决方案中，华为中国政企服务往往会把运维、运营、安全等方案打包提供，确保智慧城市建设之初就考虑到了建成后所面临的诸多问题。

让“服务”承担开创性变革，其实是在让会议室中最沉默却有力的人开始张口说话。

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主理人 | 吴俊宇 公众号 | 深几度

关心产业数字化，重审移动互联网

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